起重機(jī)在結(jié)構(gòu)層面采用厚壁鋁型材和異型鋼、降低結(jié)構(gòu)的拼湊焊接，提高緩解疲勞性能。LH電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)采用各種各樣高韌性高合金鋼新型材料，提高承載力，改進(jìn)支承標(biāo)準(zhǔn)，緩解重量和提升外觀美觀大方。平臂起重機(jī)的電纜橋架結(jié)構(gòu)形式大多數(shù)采用箱型四梁結(jié)構(gòu)，承重梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓連接，有利于運(yùn)送與安裝。

        LX型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)進(jìn)一步研發(fā)新式傳動(dòng)系統(tǒng)零部件，簡(jiǎn)單化組織?！叭弦弧边\(yùn)作組織是將電機(jī)、減速器和制動(dòng)系統(tǒng)合為一體，具備結(jié)構(gòu)緊密、輕便美觀大方、拆卸便捷、調(diào)節(jié)簡(jiǎn)易、運(yùn)作穩(wěn)定、配套設(shè)施范疇大等優(yōu)勢(shì)，海外已廣泛運(yùn)用到各種各樣起重機(jī)運(yùn)作組織上。為使中小型噸數(shù)的起重吊裝小轎車結(jié)構(gòu)盡可能簡(jiǎn)單化，與此同時(shí)減少起重機(jī)的大小相對(duì)高度，減少輪壓，海外已很多采用電葫蘆做為起吊組織。為了更好地緩解自身重量，提高承載力，改進(jìn)生產(chǎn)加工生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，提升商品合格率，零部件盡可能采用以焊代鑄，如減速器外殼、卷簡(jiǎn)、滾輪等都用電焊焊接結(jié)構(gòu)。減速器傳動(dòng)齒輪都采用硬齒面，以緩解自身重量、減少容積、提高承載力、提升使用期限。液壓推桿盤式制動(dòng)器的運(yùn)用范疇也越來越大。

        MH電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)在電機(jī)控制層面開發(fā)設(shè)計(jì)性能好、低成本、穩(wěn)定性高的變速系統(tǒng)軟件和電子控制系統(tǒng)，發(fā)展趨勢(shì)全自動(dòng)和自動(dòng)式控制。采用機(jī)電工程儀液一體化技術(shù)性，提高應(yīng)用性能和穩(wěn)定性，提升起重機(jī)的作用。開發(fā)設(shè)計(jì)了模糊不清時(shí)序邏輯電路的控制系統(tǒng)，用神經(jīng)系統(tǒng)信息內(nèi)容和模糊不清技術(shù)性來找到逐漸提速的Z好時(shí)時(shí)刻刻，將有工作經(jīng)驗(yàn)駕駛員防擺操作過程的信息鍵入系統(tǒng)軟件，完成自適應(yīng)控制。