一、安全事故的主觀因素

        （1）LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)駕駛員工作中缺乏經(jīng)驗(yàn)，觀念麻木，在放置好起重設(shè)備后，針對(duì)待吊裝物件未能細(xì)心查詢并評(píng)定其凈重的情形下，盲目跟風(fēng)吊裝。

        （2）駕駛員交通違章工作，未通嚴(yán)格執(zhí)行汽車起重機(jī)吊裝時(shí)的各類性能參數(shù)的嚴(yán)苛要求，結(jié)果造成副臂太長(zhǎng)且重臂力度過(guò)大，進(jìn)而引起傷亡事故。

        （3）車輛管理方法單位欠缺管理方法，開(kāi)展吊裝工作時(shí)未能分配專職人員開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)指引。

        二、安全事故的主觀原因

        （1）QD型通用橋式起重機(jī)沒(méi)設(shè)力矩限制器設(shè)備，進(jìn)而沒(méi)法為駕駛員給予精確的性能參數(shù)，以防止這類意外的產(chǎn)生。

        （2）施工單位未能向駕駛員能供吊裝物的具體情況（如規(guī)格、凈重等），LD電動(dòng)單梁起重機(jī)吊裝時(shí)該聯(lián)接臂還躺在封閉式的火車車廂內(nèi)，在將其吊離車箱前駕駛員沒(méi)法對(duì)它開(kāi)展詳盡觀查并估出凈重。

        三、防范措施

        （1）加強(qiáng)對(duì)駕駛員的操作規(guī)程文化教育，使其能熟練地把握相關(guān)技術(shù)性。

        （2）嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)、政策法規(guī)的規(guī)定，駕駛員須持證上崗，并對(duì)車輛按時(shí)做好檢測(cè)、監(jiān)定等。

        （3）針對(duì)獨(dú)特當(dāng)場(chǎng)的工作新項(xiàng)目，需由吊裝企業(yè)開(kāi)展詳盡的調(diào)查論述，并制訂具體的操作方案，還須分配工作人員當(dāng)場(chǎng)指引。

        （4）對(duì)車輛改裝力矩限制器，從源頭上清除因過(guò)載而帶經(jīng)常性的安全風(fēng)險(xiǎn)。

        （5）挑選吊裝場(chǎng)所時(shí)，務(wù)必挑選無(wú)綿軟、坍塌及有下水井蓋等平整堅(jiān)硬的寬闊場(chǎng)所。

        （6）維修保養(yǎng)好車輛，保證車輛處在良好的工藝情況，尤其是要時(shí)常查驗(yàn)主臂、支腳缸、支撐點(diǎn)墊、起升缸等組件有無(wú)裂紋、滲油等狀況。