針對(duì)吊裝公司而言，16噸、25噸全是Z傳統(tǒng)的的主力軍產(chǎn)品。在往上拓寬噸位時(shí)，只拓寬一個(gè)噸位顯而易見(jiàn)有一些“消耗”，由于Z不好的法子便是將兩部25噸組成，一樣能夠 做到50噸產(chǎn)品的實(shí)際效果。因此，這種客戶便將眼光轉(zhuǎn)向了70噸、100噸乃至更高噸位的LD型電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)產(chǎn)品。

    恰好是根據(jù)這種緣故，這才發(fā)生了50噸產(chǎn)品在一片繁華局勢(shì)中的寂寞場(chǎng)景。

    大噸位全方位進(jìn)行

    全路面或是履帶，大噸位起重機(jī)行業(yè)的硝煙彌漫從沒(méi)終止。

    吊重大，起重吊裝高度高是履帶起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)。國(guó)外市場(chǎng)上，早就有企業(yè)發(fā)布3200噸的組合型履帶起重機(jī)，即根據(jù)將兩部1600噸產(chǎn)品開(kāi)展組成，做到累加實(shí)際效果；在中國(guó)，2008年三一重工將履帶起重機(jī)的噸位更新至1000噸，2009年又做到1180噸。到此，中國(guó)履帶起重機(jī)的大噸位提升好像越來(lái)越止步不前，2年的時(shí)間內(nèi)，盡管有許多企業(yè)聲稱具有千噸級(jí)產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)，但再?zèng)]有一家企業(yè)真真正正完成千噸級(jí)產(chǎn)品的制造和市場(chǎng)銷售。

    相對(duì)性于履帶起重機(jī)，全路面起重機(jī)在協(xié)調(diào)能力上所具備的優(yōu)點(diǎn)不容置疑，LH電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)從一個(gè)施工工地到另一個(gè)施工工地，只需收攏伸縮臂和支撐架便能保持迅速遷移。殊不知在我國(guó)大噸位全路面起重機(jī)的產(chǎn)品研發(fā)發(fā)展相比比較晚，直至2002年才有極少數(shù)企業(yè)能夠 生產(chǎn)制造MH電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)。直到上年，在300噸左右的高 檔產(chǎn)品銷售市場(chǎng)中，中國(guó)企業(yè)還未完成大批量進(jìn)到。